Skip to content
Drie personen houden een magazine en een boekje vast, met een hond in beeld

Het nieuwe magazine van Stichting Bedrijventerreinen Helmond is uit! Frederique en Ingrid gingen langs bij de ondernemers die we hiervoor mochten interviewen om het blad persoonlijk te overhandigen.

En wat bleek? De SBH-terreinconciërges waren ons al voor geweest. Overal lag het magazine al klaar bij de receptie. Bij Reynaers Aluminium en Modexpress zagen we de artikelen zelfs terug op de beeldschermen, tot in de productie toe!

Eén van de verhalen in het magazine is dat van Pero Swinkels van REGBAT Helmond. Als ondernemer vindt hij een prettig, goed functionerend en veilig werk- en leefgebied essentieel. Daarom maakt hij deel uit van de KVO-werkgroep: ‘Je brengt hier vaak minstens acht uur per dag door. Dan wil je dat het bedrijventerrein goed onderhouden wordt.’ Samen met terreinconciërge Bert vertelt hij hoe zij hier gezamenlijk aan werken.

Audrey en Niels, nogmaals bedankt voor deze mooie opdracht en het unieke kijkje achter de schermen bij de mooiste (maak)bedrijven van Helmond!

Benieuwd naar het magazine? Lees het SBH-magazine hier.

Dit vind je misschien ook leuk
Het team van Learning Lab. Groep van 20 scholieren.
“𝐼𝑘 𝑘𝑎𝑛 𝑁𝐼𝐸𝑇 ℎ𝑎𝑟𝑑𝑙𝑜𝑝𝑒𝑛, 𝑚𝑎𝑎𝑟 𝑖𝑘 𝑔𝑎 ℎ𝑒𝑡 𝑡𝑜́𝑐ℎ 𝑑𝑜𝑒𝑛!” Op 13 maart rent Kim van Uden samen met haar Learning Lab-collega’s de Campus Run op onze Brainport Human Campus. Ze leggen 5 kilometer af om Stichting ALS Nederland te steunen. Als innovatiepartner van het Learning Lab en trotste medebewoners van de Campus wensen wij alle deelnemers heel veel succes! 💪 Wil jij Kim of een andere Campus-kanjer steunen? Doneer hier!
webinar
De eerste reflex is vaak: niets zeggen. Maar juist open communicatie maakt het verschil. Onze opdrachtgever Metropoolregio Eindhoven koos voor transparantie. In 2021 sprak dit samenwerkingsverband van 21 gemeentes de ambitie uit om vóór 2030 2 TWh aan grootschalige duurzame elektriciteit op te wekken. Uit de recente voortgangsrapportage blijkt: dat doel gaan de gemeentes in de regio, onder de huidige omstandigheden, niet halen vóór 2030. In een webinar, met Udo als gespreksbegeleider, gaf de MRE een eerlijke update over de oorzaken zoals netcongestie, strengere regelgeving en beperkte ruimte door vliegverkeer....